Nội bộ Honda bất mãn với chiến lược của CEO Toshihiro Mibe

Theo báo cáo được Carscoops dẫn lại từ Reuters, từ cuối năm 2025, một nhóm cựu lãnh đạo Honda đã liên tục tổ chức các cuộc gặp riêng để thảo luận về những khó khăn mà hãng xe Nhật Bản đang đối mặt. Trong các cuộc trao đổi này, CEO Toshihiro Mibe bị xem là người phải chịu trách nhiệm chính cho những sai lầm chiến lược của công ty.

Những người chỉ trích cho rằng Honda đã quá tập trung vào xe điện trong khi đánh giá sai diễn biến của thị trường. Hệ quả là hãng phải hủy bỏ ba mẫu xe điện dành cho Bắc Mỹ và ghi nhận khoảng 15,7 tỷ USD chi phí cùng các khoản lỗ liên quan đến những dự án EV không còn khả thi. 

Không chỉ chiến lược xe điện, các cựu lãnh đạo còn cáo buộc Mibe chưa dành đủ sự quan tâm cho thị trường Trung Quốc, nơi Honda đang mất thị phần nhanh chóng trước sự vươn lên của các nhà sản xuất nội địa. Theo họ, ban lãnh đạo hiện tại đã xa rời triết lý “genba” - khái niệm cốt lõi trong văn hóa Honda, đề cao việc trực tiếp quan sát thực tế tại nhà máy, đại lý và thị trường để đưa ra quyết định. 

Cựu CEO 90 tuổi trực tiếp yêu cầu Mibe từ chức

Cao trào của cuộc khủng hoảng diễn ra vào tháng 4/2026 khi ông Nobuhiko Kawamoto, cựu CEO từng điều hành Honda trong thập niên 1990, trực tiếp đến trụ sở công ty tại Tokyo để yêu cầu Toshihiro Mibe từ chức. Tuy nhiên, Mibe đã từ chối và tiếp tục đảm nhiệm vị trí lãnh đạo cao nhất của hãng. 

Các nguồn tin cho biết một số cựu lãnh đạo thậm chí còn cho rằng Mibe quan tâm nhiều hơn đến các hoạt động tài trợ golf của Honda thay vì tập trung giải quyết các vấn đề kinh doanh cốt lõi. Những chỉ trích này phản ánh sự bất mãn ngày càng lớn trong nội bộ thế hệ lãnh đạo cũ của hãng xe Nhật Bản. 

Dù vậy, nỗ lực thay đổi ban lãnh đạo đã thất bại khi Mibe nhận được sự ủng hộ từ ủy ban đề cử thuộc hội đồng quản trị. Điều này cho thấy cơ cấu quản trị hiện đại của Honda đang trao nhiều quyền lực hơn cho các thành viên hội đồng độc lập thay vì các lãnh đạo đã nghỉ hưu như trước đây.

Honda thay đổi chiến lược sau cú sốc xe điện

Toshihiro Mibe giữ chức CEO Honda từ năm 2021. Sau khi công bố kết quả kinh doanh đáng thất vọng, ông chấp nhận giảm 30% lương trong ba tháng để nhận trách nhiệm trước những khó khăn của công ty. Dưới thời Mibe, Honda ghi nhận khoản lỗ thường niên đầu tiên trong gần 70 năm hoạt động với tư cách công ty niêm yết. 

Trước áp lực từ thị trường, Honda đã nhanh chóng điều chỉnh chiến lược. Thay vì chỉ tập trung vào xe điện thuần túy, hãng đang phát triển nền tảng thế hệ mới có khả năng hỗ trợ cả xe điện và xe hybrid. Đây được xem là bước đi thực dụng hơn trong bối cảnh nhu cầu xe điện tại nhiều thị trường lớn đang tăng trưởng chậm lại. 

Mặc dù đã vượt qua nỗ lực phế truất từ các cựu lãnh đạo, Toshihiro Mibe vẫn đang đối mặt với áp lực rất lớn khi Honda phải tìm lại vị thế tại Trung Quốc, cải thiện hiệu quả kinh doanh và chứng minh rằng chiến lược mới có thể đưa hãng trở lại quỹ đạo tăng trưởng.

Toyota Corolla Altis - "Huyền thoại" hơn 20 năm thống trị ngừng bán tại Việt Nam

VOV.VN - Toyota Corolla Altis - từng là mẫu xe sedan "huyền thoại", một thời làm mưa làm gió trên thị trường Việt Nam đã chính thức dừng phân phối tại Việt Nam và hãng xe Nhật Bản cũng đã xác nhận thông tin này.