Chiến dịch của Ukraine tập kích bằng UAV liên tục vào các vùng lãnh thổ do Nga kiểm soát đang làm gián đoạn các tuyến đường cung cấp của Moscow ngoài việc thực hiện các cuộc tấn công tầm xa vào các nhà máy lọc dầu của Nga.

Crimea - vùng lãnh thổ mà Nga sáp nhập từ Ukraine vào năm 2014 - đang gặp phải những khó khăn về hậu cần và tình trạng thiếu hụt nhiên liệu.

Nhiều vấn đề bắt nguồn từ các cuộc tấn công gần đây của Ukraine vào một tuyến đường cao tốc và cây cầu quan trọng nối thành phố Rostov ở miền nam Nga với bán đảo Crimea thông qua thành phố cảng Mariupol.

Con đường này "về cơ bản là xương sống cho sự kiểm soát của Nga ở phía nam", Clément Molin, một nhà phân tích tại Viện nghiên cứu Atum Mundi có trụ sở tại Pháp, cho biết.

Nhà nghiên cứu Molin cho biết, Ukraine đã thực hiện 300 cuộc tập kích bằng máy bay không người lái (UAV) vào các xe tải, bao gồm 30 xe bồn, kể từ đầu tháng 5 và chiến dịch này đã trở nên dữ dội hơn trong tháng này.

Chiến dịch đang gây ra những ảnh hưởng rõ rệt đối với Crimea. Bán đảo này có tầm quan trọng chiến lược đối với Moscow, vì lực lượng của họ đã sử dụng nơi đây để phóng UAV và tên lửa vào phần còn lại của Ukraine.

Với khí hậu Địa Trung Hải và những bãi biển dài, Crimea cũng là điểm đến nghỉ hè được người Nga yêu thích. Các video cho thấy những hàng dài người xếp hàng tại các trạm xăng trên khắp khu vực, và người dân cho biết họ thường xuyên phải xếp hàng tới 10 tiếng đồng hồ để mua xăng.

Có người dân chia sẻ họ lựa chọn giải pháp đi bộ tới nơi làm.

Khống chế lượng xăng được mua

Tại phần lớn các trạm xăng trên bán đảo Crimea, người dân địa phương hiện chỉ có thể mua tối đa 20 lít (4 gallon) nhiên liệu mỗi người bằng phiếu mua hàng trả trước, nếu có sẵn.

Chính quyền địa phương do Moscow bổ nhiệm tại Crimea đã thiết lập một đường dây nóng đặc biệt để hỗ trợ du khách Nga tìm kiếm nhiên liệu sau thời gian nghỉ dưỡng tại đây.

Người đứng đầu Crimea do Kremlin bổ nhiệm, Sergei Aksyonov, thừa nhận vào ngày 5/6/2026. “Thật không may, dường như không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu nhiên liệu vào thời điểm hiện tại”.

Hiện nay, đường bộ vẫn là con đường chủ yếu để đưa hàng hóa đến được bán đảo, như qua ngả Mariupol.

Ngày 7/6, một cuộc tấn công của Ukraine đã làm hư hại một cây cầu quan trọng ở Chohnar, phía bắc Crimea, nối liền khu vực này với phần còn lại của Ukraine. Binh lính Nga cũng như các phương tiện dân sự sử dụng cây cầu này khi họ đi đường cao tốc R-280. Giao thông qua cầu đã bị đình chỉ.

Các vấn đề về nguồn cung nhiên liệu càng trở nên đáng ngại hơn do các cuộc tấn công tầm xa của Ukraine nhằm vào các nhà máy lọc dầu và kho chứa dầu ở Nga, mà Kiev đã thực hiện trong vài tháng qua.

Chuyển hướng sang hệ thống phân phối

Ông Craig Kennedy - chuyên gia về ngành công nghiệp dầu mỏ của Nga và cộng tác viên tại Trung tâm Davis của Đại học Harvard, cho biết, chiến dịch mở rộng của Ukraine nhằm vào mạng lưới cung cấp của Nga đang chuyển từ việc nhắm mục tiêu vào các nhà máy lọc dầu lớn sang các mạng lưới phân phối nhỏ hơn, tại địa phương. “Điều này đang có tác động tập trung hơn đến người dân địa phương và quân đội ở một số khu vực nhất định như Crimea”, ông nói.

Các cuộc tập kích UAV cũng đã ảnh hưởng đến các khu vực khác của Ukraine do Nga kiểm soát, bao gồm các tỉnh Lugansk và Kherson.

Theo chỉ huy Yevhen Karas của tiểu đoàn độc lập 413 “Đột kích” thuộc Lực lượng Hệ thống không người lái của Ukraine, việc phá rối hệ thống hậu cần quân sự của Nga là ưu tiên hàng đầu của đơn vị ông.

“Mục tiêu chính là các kho chứa của Nga, các bể chứa dầu và nhiên liệu, các tòa nhà và thậm chí cả các hầm trú ẩn nhỏ”, ông nói thêm.

Trong những tuần gần đây, Nga tố Ukraine đã gây thương vong cho dân thường Nga trong các cuộc tấn công của Ukraine vào các khu vực Nga kiểm soát, bao gồm một vụ tấn công chiếc xe buýt ở Kherson và một vụ tấn công khác nhằm vào chuyến tàu hỏa chở khách ở Crimea.

Hôm 8/6, Aksyonov, quan chức Crimea do Nga bổ nhiệm, cho biết một UAV của Ukraine lại tấn công một chuyến tàu chở khách trong khu vực, khiến phụ lái thiệt mạng và lái tàu bị thương.

Trong bối cảnh ấy, chính quyền do Moscow lập ở vùng Lugansk đã ban hành lệnh cấm các dịch vụ xe buýt và xe khách trên hai tuyến đường cao tốc dẫn đến Mariupol và Crimea, đồng thời kêu gọi người dân địa phương không sử dụng chúng “vì lý do an ninh”.