VOV.VN - Nhiều dự án thoát nước, xử lý nước thải tại Hà Nội chậm tiến độ, đe dọa mục tiêu xử lý 100% nước thải sinh hoạt vào năm 2030. Nếu không sớm tháo gỡ vướng mắc, đô thị sẽ đối mặt với những hệ lụy gì?

VOV.VN - Người sử dụng lao động không tổ chức khám sức khỏe định kỳ hàng năm bị phạt 1-3 triệu đồng khi vi phạm với mỗi lao động, tối đa 75 triệu đồng. Đây là nội dung của Nghị định 283/2026, có hiệu lực từ 10/9, quy định các mức phạt theo từng hành vi vi phạm trong phòng ngừa tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp.

VOV.VN - Liên tiếp 2 vụ tai nạn giao thông với xe khách xảy ra trong đêm, chỉ cách nhau 4 ngày, gây thương vong rất nặng nề, đều có dấu hiệu mất lái. Dữ liệu phân tích cho thấy nguy cơ tai nạn giao thông ban đêm cao gấp 2-3 lần so với ban ngày.

VOV.VN - Những vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng gần đây cho thấy, từ đêm khuya đến rạng sáng là lúc tai nạn nghiêm trọng dễ xảy ra nhất, đặc biệt với xe khách chạy tuyến đường dài, hành trình hàng trăm kilomet.

VOV.VN - Hà Nội đã đồng thời khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng mức đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Hà Nội, TP.HCM đều có định hướng phát triển các khu đô thị gắn với đường sắt đô thị (TOD). Vậy, các thành phố sẽ phát triển TOD thế nào với các tuyến đường sắt đô thị hiện có và sẽ triển khai trong thời gian tới?

VOV.VN - Khác với các dự án nhà ở xã hội xây rồi bán và cũng rất khác với nhà ở cho thuê do các hộ gia đình, cá nhân cung cấp dưới hình thức chung cư mini hoặc nhà trọ trong các khu dân cư hiện nay, nhà ở cho thuê sẽ là một loại bất động sản đặc biệt.

VOV.VN - Từ năm học 2029-2030, Bộ Giáo dục và Đào tạo đề xuất miễn phí sách giáo khoa giáo dục phổ thông và lộ trình miễn học phí, giáo trình môn học giáo dục quốc phòng và an ninh tại cơ sở giáo dục đại học, giáo dục nghề nghiệp.

VOV.VN - Kỳ thi tuyển sinh lớp 10 tại Hà Nội nhiều năm qua luôn được xem là một trong những kỳ thi căng thẳng nhất cả nước. Năm nay, kỳ thi vào lớp 10 ở Hà Nội có tỷ lệ vào trường công khoảng 55%, thấp nhất trong nhiều năm qua.

VOV.VN - UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.

VOV.VN - Những vụ xe “điên” xảy ra thời gian vừa qua, ngay ở các tuyến phố trung tâm khiến người dân lo ngại. Dù mật độ giao thông trong đô thị luôn đông đúc, tốc độ chậm, nhưng tần suất các vụ tai nạn do xe mất kiểm soát có dấu hiệu gia tăng. Vì sao, và có thể phòng ngừa bằng cách nào?

VOV.VN - Bộ Nội vụ đang lấy ý kiến đối với Dự thảo Nghị định quy định về xử lý kỷ luật viên chức, theo đó, viên chức có thể được xem xét giảm nhẹ kỷ luật nếu chủ động nhận trách nhiệm, hợp tác làm rõ sai phạm hoặc tự nguyện khắc phục hậu quả, nộp lại tài sản tham nhũng.

VOV.VN - Giá xăng dầu tăng cao đang khiến nhiều người dân Hà Nội, đặc biệt là dân công sở, phải tính toán lại chi phí đi lại hằng ngày. Không ít người đã chủ động chuyển sang sử dụng xe buýt, tàu điện, xe đạp hoặc xe điện nhằm tiết kiệm nhiên liệu, giảm áp lực kinh tế và thích ứng với xu hướng giao thông xanh.

VOV.VN - Giai đoạn 2026-2045, theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội dự kiến di dời hơn 860.000 người dân nội đô để tái cấu trúc đô thị. Bước đi này nhằm giảm áp lực hạ tầng, tháo gỡ điểm nghẽn và mở ra cơ hội tổ chức lại hệ thống giao thông theo hướng hiện đại, bền vững.

VOV.VN - Việc xây dựng làn đường riêng, tạo không gian an toàn cho xe đạp đang trở thành xu hướng tất yếu tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM nhằm thúc đẩy giao thông xanh, giảm ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

VOV.VN - Trước áp lực ngày càng lớn lên hạ tầng giao thông, việc TP.Hà Nội triển khai hàng loạt giải pháp tổ chức giao thông đã giúp đường sá thông thoáng hơn dù đang là cao điểm cuối năm. Tuy nhiên, để xử lý dứt điểm các điểm ùn tắc cần phải triển khai đồng bộ các nhóm giải pháp mang tính lâu dài.

VOV.VN - Mặc dù là cao điểm cuối năm nhưng giao thông Thủ đô không quá áp lực, thậm chí thông thoáng hơn nhiều. Đó là kết quả từ những giải pháp trong công tác đảm bảo TTATGT, từ tổ chức giao thông đến cải tạo hạ tầng, đẩy mạnh số hóa, ứng dụng công nghệ trong quản lý để tạo ra các chuyển biến tích cực.

VOV.VN - Bộ Y tế đang lấy ý kiến của nhân dân đối với dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng, chống tác hại của thuốc lá. Góp ý cho dự thảo này, các chuyên gia đề nghị áp dụng hình thức phạt nguội với hành vi hút thuốc tại nơi cấm, đồng thời tăng mức xử phạt.

VOV.VN - Mới đây, làn đường riêng đầu tiên dành cho xe đạp ở TP.HCM đã được đưa vào sử dụng. Tại Hà Nội cũng xuất hiện tuyến đường dành riêng cho xe đạp dọc sông Tô Lịch từ đầu năm 2024.

VOV.VN - Từ ngày 15/12/2025, Nghị định 282/2025 chính thức cho phép xử phạt hành vi gây ô nhiễm tiếng ồn không cần máy đo, áp dụng 24/24 giờ, mở ra bước ngoặt trong xử lý karaoke, sinh hoạt gây ồn tại khu dân cư và đô thị lớn.

VOV.VN - Nước ta mỗi năm có khoảng 2.000 trẻ em tử vong do tai nạn giao thông, tương đương khoảng 5 ca tử vong mỗi ngày. Thế nhưng, những nỗ lực để kéo giảm tai nạn giao thông ở trẻ em đang đối mặt với nhiều thách thức.